WheelScan 的檢測(cè)
-首先將輪轂置于預(yù)設(shè)高度的升降平臺(tái)上，旋轉(zhuǎn)至需要的檢測(cè)速度并對(duì)中。
-探頭掃查帶有標(biāo)定槽的參考試塊，然后置于掃查起始點(diǎn)。
-輪轂開(kāi)始按設(shè)置速度和要求進(jìn)行螺旋方式掃查，探頭的信號(hào)被同時(shí)記錄下來(lái)。
-檢測(cè)結(jié)果用熱敏帶打印或通過(guò)無(wú)紙傳輸將記錄存檔，作為質(zhì)保證明。
-探頭重新掃查參考試塊。
-探頭回查缺陷位置并對(duì)所記錄的缺陷特征進(jìn)行人工分析。
特點(diǎn)
-設(shè)置方便
測(cè)試參數(shù)可存儲(chǔ)調(diào)用，設(shè)置變得很簡(jiǎn)單。當(dāng)檢測(cè)一個(gè)新的輪轂時(shí)，“教與學(xué)"功能和旋轉(zhuǎn)控制鈕一起工作，能夠直觀地調(diào)節(jié)起始高度。
-牢固緊湊
WheelScan 5 是整體焊接鋼結(jié)構(gòu)，牢固而緊湊。它可以承載250公斤(550磅)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了任何常用輪轂的重量。整體焊接鋼結(jié)構(gòu)意味著沒(méi)有需要擰緊和檢查的結(jié)構(gòu)螺栓，無(wú)需維護(hù)而強(qiáng)度。緊湊的尺寸，加上可鎖定的腳輪，使得機(jī)器置放十分方便。
-方便使用
滾輪工作臺(tái)方便輪轂定位，并可以和傳送系統(tǒng)結(jié)合。檢測(cè)新的輪轂時(shí)，運(yùn)用系統(tǒng)的“教與學(xué)"功能只需要對(duì)三個(gè)位置進(jìn)行學(xué)習(xí)并記憶，以便將來(lái)調(diào)用。操作員界面裝有設(shè)置參數(shù)的旋轉(zhuǎn)控制鈕，可調(diào)節(jié)數(shù)字控制系統(tǒng)的精度和彈性，通用功能則通過(guò)按鈕操作。而對(duì)操作員來(lái)說(shuō)，方便是通過(guò)掃描條形碼就可以馬上完成系統(tǒng)設(shè)置并投入使用。
-快速檢測(cè)
該設(shè)備檢測(cè)輪轂速度可達(dá)2米/秒(78英寸/秒)，而且所有的檢測(cè)都是在恒定表面速度下進(jìn)行，而不是固定旋轉(zhuǎn)速度，這使得渦流濾波器能夠發(fā)揮性能，不受輪轂錐度的影響。操作員可以設(shè)置很大范圍的螺旋掃查間隔，能夠?qū)λ蟮谋砻娓采w范圍進(jìn)行快速的檢測(cè)。另外，步進(jìn)馬達(dá)能夠快速啟動(dòng)探頭開(kāi)始檢測(cè)，初度可達(dá)150mm/秒，從而縮短了檢測(cè)時(shí)間
-維護(hù)方便
給操作員提供整套診斷系統(tǒng),包括HMI診斷面板的運(yùn)動(dòng)控制和測(cè)試（如下圖所示），可進(jìn)行遠(yuǎn)程電腦評(píng)估和診斷。
所有插接件均是模塊設(shè)計(jì)，能夠快速找到故障來(lái)源。
-質(zhì)量可靠
采用模塊結(jié)構(gòu)，并使用容易更換的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作控制系統(tǒng)元器件，延長(zhǎng)使用壽命。滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)器可運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)使用壽命是1萬(wàn)公里，相當(dāng)于大約1千萬(wàn)次輪轂檢驗(yàn)周期
可靠
通過(guò)各軸的編碼器可以保證掃查的重復(fù)定位，AutoTrak Plus兩軸雙向曲面跟蹤系統(tǒng)可以確保探頭路徑覆蓋100的受檢表面，無(wú)論受檢輪轂的凸緣在上或是在下，還是雙凸緣裝配好的輪轂，以及各種外形復(fù)雜的輪廓(例如賽車(chē)輪轂)。
-減少操作失誤
WheelScan 5 為輸入和調(diào)用數(shù)據(jù)提供了多種多樣的方法，因而經(jīng)驗(yàn)豐富的操作員能夠靈活地進(jìn)行的檢驗(yàn)設(shè)置。設(shè)置參數(shù)通過(guò)面板編碼器獲取，能夠教會(huì)儀器某項(xiàng)測(cè)試，確保各種輪廓的檢測(cè)準(zhǔn)確。一旦參數(shù)設(shè)置后即可數(shù)字存儲(chǔ)，為將來(lái)調(diào)用提供方便。調(diào)用程序甚至可以自動(dòng)化，掃描一次條形碼即可調(diào)用整個(gè)測(cè)試過(guò)程。操作員身份和工作編號(hào)等也能通過(guò)條形碼輸入，排除了某些類似系統(tǒng)中因手動(dòng)重復(fù)鍵入數(shù)據(jù)經(jīng)常造成的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。同時(shí)，選擇用戶或主管模式的鑰匙開(kāi)關(guān)能夠禁止操作員調(diào)整參數(shù)，防止誤操作。
-輪轂檢驗(yàn)報(bào)告系統(tǒng)
WheelScan 5 配備不同級(jí)別的報(bào)告，可以滿足您所有的檢測(cè)要求。EL顯示實(shí)時(shí)圖表，通過(guò)它可以容易地對(duì)檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)視，還可以把圖像用熱敏帶即時(shí)打印輸出，提供每次檢測(cè)報(bào)告。另外通過(guò)連接的電腦可以實(shí)現(xiàn)離線數(shù)據(jù)分析并打印附有全部檢測(cè)參數(shù)的完整彩色報(bào)告 —— 既可以是設(shè)備旁邊的筆記本電腦也可以是在大洋彼岸的某臺(tái)PC機(jī)。
-多功能檢測(cè)
飛機(jī)輪轂的檢驗(yàn)要求不斷提高，不斷變化。非標(biāo)準(zhǔn)輪轂和不同檢驗(yàn)規(guī)格不斷在投入使用。WheelScan 5 就是針對(duì)輪轂規(guī)格不斷改進(jìn)而專門(mén)設(shè)計(jì)的。對(duì)于同類檢測(cè)裝備，特別小的輪轂的檢測(cè)是主要的困難，因?yàn)椴荒軌驃A持，需要對(duì)硬件做特殊的改動(dòng)。而SLIC夾具能夠很容易地解決這種問(wèn)題。新型輪轂可能還會(huì)要求對(duì)內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢測(cè)，而SLIC***夾具可以通過(guò)開(kāi)發(fā)一種機(jī)械臂來(lái)滿足這種要求。由于人們已經(jīng)對(duì)輪轂的過(guò)熱損傷缺陷了解得更透徹，該設(shè)備提供的電導(dǎo)率測(cè)試系統(tǒng)還可以適用于過(guò)熱損傷檢測(cè)的要求。動(dòng)態(tài)螺栓孔掃查器可對(duì)存在有潛在應(yīng)力集中的地方及其周?chē)M(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)狀況。
飛機(jī)輪轂的檢驗(yàn)要求不斷提高，不斷變化。非標(biāo)準(zhǔn)輪轂和不同檢驗(yàn)規(guī)格不斷在投入使用。
-安全性
任何檢測(cè)系統(tǒng)都保證操作人員和被檢測(cè)工件的安全。WheelScan 5 使用***的SLIC裝置（安全提升、慣性對(duì)中）來(lái)升降和對(duì)中輪轂，這樣能夠保證工件不會(huì)由于偏心而卡死，這在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)是很危險(xiǎn)的。設(shè)備還將所有控制界面設(shè)計(jì)在了正面，排除了操作人員需要俯身在檢測(cè)區(qū)域的危險(xiǎn)。此外，設(shè)備也不會(huì)受到放置在檢測(cè)工位輪轂的撞擊損壞，因?yàn)樗袃x器都安全地置于輥輪高度以下。
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